ფორმულა 1-ის ძრავების მომავალი: დებატები გრძელდება

ფორმულა 1-ში ძრავებთან დაკავშირებით აქტიური დისკუსიები მიმდინარეობს. მომავალი წლიდან, სპორტის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური რეგულაციები შევა ძალაში, რაც როგორც ბოლიდებს, ისე ძრავებს შეეხება.

მიუხედავად ცვლილებებისა, ფორმულა 1 კვლავ 1.6-ლიტრიან V6 ტურბო ჰიბრიდულ ძრავებს შეინარჩუნებს, რომლებიც 2014 წლიდან გამოიყენება, თუმცა ელექტრო და წვის ძალის ბალანსი შეიცვლება. ჰიბრიდული სისტემის მიერ გამომუშავებული მთლიანი სიმძლავრე დაახლოებით 50%-მდე გაიზრდება, რაც დღევანდელ 20%-თან შედარებით მნიშვნელოვანი ზრდაა. გარდა ამისა, ფორმულა 1 მდგრადი საწვავის გამოყენებას დაიწყებს, რაც წიაღისეული საწვავის ბიომასითა და სამრეწველო პროცესებით წარმოებული სინთეზური საწვავით ჩანაცვლებას გულისხმობს. ეს ყველაფერი სპორტის მიერ 2030 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის ვალდებულების ნაწილია.

ჰიბრიდული ძრავების დანერგვის დღიდან, ბევრი გულშემატკივარი წუხს იმ ხმაურის დაკარგვის გამო, რომელსაც ბუნებრივად ასპირირებული ძრავები გამოსცემდნენ, განსაკუთრებით 3.5-ლიტრიანი V10 ძრავები, რომლებიც ფორმულა 1-ში ბოლოს 2005 წელს გამოიყენებოდა. V10 ძრავების ხმაურისადმი ნოსტალგია დღემდე ცოცხალია და არსებობს მოსაზრება, რომ ეს ძრავები, თავიანთი ყურისმომჭრელი ხმით, უფრო პოპულარულია გულშემატკივრებში, ვიდრე ამჟამინდელი ჰიბრიდები.

ფორმულა 1-ში არიან ადამიანები, რომლებიც ამ მოსაზრებას იზიარებენ. ლუის ჰემილტონმა განაცხადა, რომ V6 ძრავებს არასდროს ჰქონიათ კარგი ხმა. მისი თქმით, 1996 წელს სპა-ში ფორმულა 1-ის რბოლაზე დასწრებისას, მიხაელ შუმახერის ბოლიდის ხმამ მასზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. ჰემილტონი მიიჩნევს, რომ თუ შესაძლებელი იქნება ამ ძრავების დაბრუნება მდგრადი განვითარების მიზნების შენარჩუნებით, ეს კარგი იქნება.

საინტერესოა, რომ FIA-ს პრეზიდენტი, მოჰამედ ბენ სულაიემი, სულ ახლახან საუბრობდა 2026 წლის ძრავების რეგულაციების შემოღებაში მის მონაწილეობაზე. ეს რეგულაციები წინა პრეზიდენტის, ჟან ტოდტის დროს იყო შეთანხმებული, მაგრამ ბენ სულაიემის პრეზიდენტობის დროს დამტკიცდა. ორი წლის წინ, მან განაცხადა, რომ ახალი ძრავები ტექნოლოგიური ინოვაციების სათავეშია და ფორმულა 1-ის მომავალს უფრო მდგრადს ხდის.

ბენ სულაიემმა ფორმულა 1-ის ერთადგილიანი ავტომობილების დირექტორს, ნიკოლას ტომბაზისს, ამ საკითხის შესწავლა დაავალა. ტომბაზისის თქმით, მდგრადი საწვავის გამოყენებამ შესაძლოა ფორმულა 1-ს ძრავები უფრო მარტივი და იაფი გახადოს.