კატეგორიები

CardanoNFTავტოარქიტექტურაახალი ამბებიახალიამბებიბიზნესიგანათლებაგარემოგარემო და ბუნებაგარემოს დაცვაგართობაეკონომიკაეკონომიკა/ბიზნესიზოგადითავგადასავალითამაშებიიარაღიისტორიაკოსმოსიკრიმინალიკრიპტოკრიპტოვალუტაკრიპტოსამყაროკულინარიაკულინარია რეცეპტებიკულტურაკულტურა/მედიამედიამეცნიერებამოგზაურობამოდამომხმარებელიმსოფლიომსოფლიო ამბებიმსოფლიო პოლიტიკანადირობაპოლიტიკაპროდუქტის მიმოხილვარობოტექნიკასაბრძოლო მასალასაზოგადოებასამართალისამხედროსილამაზესპორტისტარტაპებისტილისხვადასხვატექნიკატექნოლოგიატექნოლოგიებიტექნოლოგიები/ონლაინ კომერციატრანსპორტიტურიზმიუსაფრთხოებაფინანსებიფიტნესიშოუბიზნესიცხოვრებაწიგნებიხელოვნებახელოვნური ინტელექტიჯანდაცვაჯანმრთელობა

Infineon ინდოეთთან თანამშრომლობით ელექტრომობილების ჩიპებს აწარმოებს

ავტო ნახევარგამტარები
Infineon ინდოეთთან თანამშრომლობით ელექტრომობილების ჩიპებს აწარმოებს

გერმანულმა კომპანია Infineon Technologies-მა ინდოეთის ბაზარზე შეღწევა გადაწყვიტა და ხუთშაბათს ამ მიზნის განსახორციელებლად შეთანხმებას მოაწერა ხელი. ახალი პარტნიორობა CDIL Semiconductors-თან ითვალისწინებს ერთობლივ მუშაობას ელექტრომობილებისა და განახლებადი ენერგიის სისტემებისთვის ჩიპების წარმოებაზე.

CDIL-ი 60 წელზე მეტია არსებობს და ეს შეთანხმება ხაზს უსვამს ქვეყნის კოლექტიურ მცდელობებს - მათ შორის მილიარდობით დოლარის ინვესტიციებით - გადაიყვანოს საკუთარი მოძველებული, დაბალი დონის ჩიპების ინდუსტრია 21-ე საუკუნეში, როგორც გლობალური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად ჩიპების შემუშავებისა და ექსპორტისთვის, ასევე განვითარებადი შიდა ბაზრის მომსახურებისთვის.

ინდოეთი მსოფლიოში ყველაზე მრავალრიცხოვანი ქვეყანაა 1,4 მილიარდზე მეტი მოსახლეობით. თუმცა, ეს რიცხვი უფრო მეტად პოტენციალზე მიუთითებს, ვიდრე დღევანდელ რეალობაზე, როდესაც საქმე ელექტრომობილებს ეხება. დღეს ელექტრომობილებზე სატრანსპორტო ბაზრის მხოლოდ 7%-დან 8%-მდე მოდის, ორ-, სამ- და ოთხთვლიანი მანქანების ჩათვლით. ქვეყანას სურს ეს პროპორცია 30%-მდე გაზარდოს და ამავდროულად განავითაროს სხვა, უფრო ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიები - მაგალითად, არაწიაღისეული ენერგიის გამომუშავების გაზრდა დღევანდელი 100 გიგავატიდან 500 გიგავატამდე 2030 წლისთვის.

თუმცა, ეკოსისტემა ჯერ კიდევ არ არის მზად ამისთვის, ელექტრომობილების დაბალი შეღწევადობის გარდა, ბაზარზე ასევე შეინიშნება ბატარეების შესანახი გადაწყვეტილებების ნაკლებობა, რომლებიც კონკურენციას გაუწევენ ტრადიციულ ალტერნატივებს მომხმარებელთა მოთხოვნის ზრდისთვის.

სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია ისეთი პარტნიორობა, როგორიცაა Infineon-სა და CDIL-ს შორის. ეს არის Infineon-ის პირველი საწარმოო პარტნიორობა ინდოეთში, თუმცა კომპანიას უკვე აქვს შვილობილი კომპანია ამ ქვეყანაში.

"ჩვენ გვჯერა, რომ ინდოეთი ჯერ კიდევ ექსპონენციალური მრუდის ადრეულ ეტაპზეა, მაგრამ ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ბაზარი მნიშვნელოვნად დაჩქარდება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში, რადგან ბევრი ტენდენცია იკვეთება... თქვენ გაქვთ ყველაფრის ელექტრიფიკაცია და ბატარეებზე გადასვლა", - განაცხადა რიჩარდ კუნციკმა, Infineon-ის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ელექტროენერგიის სისტემების გენერალურმა მენეჯერმა TechCrunch-თან ინტერვიუში.

Infineon-ის განცხადებით, ის CDIL-ს მიაწვდის დისკოებს შეფუთვისა და აწყობისთვის მის მოჰალის ქარხანაში, პენჯაბში. საბოლოო პროდუქტები მიზნად ისახავს მსუბუქ ელექტრომობილებს - მაგალითად, ელექტრო ორ- და სამთვლიან ველოსიპედებს - და განახლებადი ენერგიის პროდუქტებს, როგორიცაა მზის ინვერტორები და ენერგიის შენახვის სისტემები.

CDIL-ის გენერალურმა მენეჯერმა პრიტვიდიპ სინგჰმა TechCrunch-ს განუცხადა, რომ პარტნიორობის მიზანია MOSFET-ების (მეტალ-ოქსიდ-ნახევარგამტარული საველე ეფექტის ტრანზისტორები) წარმოება, რომლებიც ელექტრონული ჩამრთველების ფუნქციას ასრულებენ ელექტროენერგიის ნაკადის გასაკონტროლებლად მოწყობილობებში, სმარტფონებიდან დაწყებული ელექტრომობილებით დამთავრებული. თუმცა, CDIL გეგმავს წარმოების გაფართოებას Infineon-ის დისკოების გამოყენებით დროთა განმავლობაში IGBT-ების (იზოლირებული კარიბჭის ბიპოლარული ტრანზისტორები) შესაქმნელად. ეს კომპონენტები არეგულირებენ მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიას ელექტრომობილებსა და განახლებადი ენერგიის სისტემებში.

CDIL-ის ნახევარგამტარული შეფუთვის ქარხანას ამჟამად აქვს წელიწადში 600 მილიონი სიმძლავრის ნახევარგამტარული ერთეულის წარმოების შესაძლებლობა. ორივე კომპანია ამჟამად ამ სიმძლავრეს საკმარისად მიიჩნევს, თუმცა სინგჰმა აღნიშნა, რომ CDIL-ს შეუძლია წარმოების გაზრდა მომავალი მოთხოვნის საფუძველზე.

ტრადიციული სილიციუმის ნაცვლად, ინდოეთში წარმოებული ნახევარგამტარები გამოიყენებენ ისეთ მასალებს, როგორიცაა სილიციუმის კარბიდი და გალიუმის ნიტრიდი, რომლებიც გვთავაზობენ უფრო მეტ თბოგამძლეობას და მეტ სიმძლავრის სიმკვრივეს მცირე სივრცეში. CDIL-ი ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში კონკრეტულად სილიციუმის კარბიდზე მუშაობს და მას სხვა ქვეყნებშიც კი ახორციელებს ექსპორტს, მათ შორის ჩინეთში. თუმცა, სინგჰმა TechCrunch-ს განუცხადა, რომ Infineon-თან პარტნიორობა ამჟამად შიდა მოთხოვნის დაკმაყოფილებაზეა ორიენტირებული.

"დისკო ძრავას ჰგავს. ეს არის ერთი კრიტიკული კომპონენტი. და შემდეგ, რა თქმა უნდა, თქვენ გაქვთ მანქანის დანარჩენი ნაწილები, ასე რომ, ეს არის ორივეს კარგი ნაზავი", - თქვა მან.

Infineon-მა განაცხადა, რომ მას არ აქვს უახლოეს მომავალში ინდოეთში დისკოების წარმოების ქარხნის დაარსების გეგმები, მაგრამ ის უფრო მეტ შეთანხმებას დადებს ადგილობრივ მოთამაშეებთან ზრდისთვის. "ჩვენ არ ვიწყებთ ხუთ რამეს მხოლოდ ასე... ჩვენ ვაკეთებთ ერთმანეთის მიყოლებით", - თქვა კუნციკმა, როდესაც ჰკითხეს სხვა ადგილობრივ მოთამაშეებთან შესაძლო თანამშრომლობის შესახებ.

#ელექტრომობილები #ნახევარგამტარები #ინდოეთი #ტექნოლოგია

კომენტარები