Prada Frames 2025 ლეგენდარულ Arlecchino მატარებელზე გაიმართება
მილანის დიზაინის კვირეულის 2025 ფარგლებში, Formafantasma-მ წარმოადგინა Prada Frames სიმპოზიუმის მეოთხე გამოცემა, რომელმაც სხვადასხვა დისციპლინის წარმომადგენლები შეკრიბა, რათა გამოეკვლიათ მობილობის, დიზაინისა და გარემოს გადაკვეთა სათაურით In Transit (ტრანზიტში). შინაარსითა და კონტექსტით თემის ასახვით, მილანში დაფუძნებულმა დიზაინერულმა დუეტმა მოლაპარაკებების ნაწილისთვის არატრადიციული სცენა შეარჩია: Arlecchino მატარებელი — მე-20 საუკუნის შუა პერიოდის ელექტრომატარებელი, რომელიც თავდაპირველად ჯო პონტისა და ჯულიო მინოლეტის მიერ 1950-იან წლებში შეიქმნა.
საზღვაო აეროდინამიკით ნაკარნახევი ექსტერიერითა და მინის ტიხრებით, გადასაწევი სავარძლებითა და პანორამული ლაუნჯებით შემკული ინტერიერით, „არლეკინი“ მატარებელი საგულდაგულოდ აღადგინა Fondazione FS Italiane-მ. Arlecchino ხელახლა დაინერგა, როგორც აღდგენილი ისტორიული მატარებელი, არა მხოლოდ სიმპოზიუმის ჩატარების ადგილი, არამედ იტალიის სარკინიგზო ქსელის მოქმედი ნაწილი, რომელიც ინარჩუნებს 1950-იანი წლების ორიგინალურ დიზაინის მახასიათებლებს. განაგრძეთ კითხვა, რათა გაიგოთ ამ ფერადი ხატის რელსებზე დაბრუნების ისტორია.
Arlecchino მატარებელი | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
ჯო პონტის ხედვა რკინიგზისთვის: „ტოტალური დიზაინის“ მიდგომა
არქიტექტორმა და მულტიდისციპლინურმა დიზაინერმა ჯო პონტიმ თავისი არქიტექტურული მგრძნობელობა Arlecchino-ს ყველა ასპექტში შეიტანა. ჯულიო მინოლეტის პარტნიორობით, იტალიელმა ვიზიონერმა მატარებელი მობილური ინტერიერის არქიტექტურის ფორმად ჩაიფიქრა და მისი ვაგონები ისეთივე განზრახვითა და სიზუსტით დააპროექტა, როგორც საცხოვრებელი ან საგამოფენო სივრცე. ამ ხედვის ცენტრში იყო პანორამული ლაუნჯები თითოეულ ბოლოში, შემოსაზღვრული შემოხვეული მინით, რაც მოგზაურობას კინემატოგრაფიულ გამოცდილებად აქცევდა. მათ ზემოთ, ამაღლებულმა და ჩაღრმავებულმა მემანქანის კაბინამ შეინარჩუნა ხედი და გააძლიერა მატარებლის სკულპტურული პროფილი. შიგნით, პონტის მიდგომა სივრცობრივ სიცხადეს ექსპრესიულ დეტალებთან აბალანსებდა. ხასხასა ხავერდის გადასაწევი სავარძლები, გამჭვირვალე მინის ტიხრები და დახვეწილი ბარის ზონა ომის შემდგომ ოპტიმიზმს ასახავდა. მატარებლის სახელი, Arlecchino, პირდაპირი მინიშნება იყო მის ცოცხალ ფერთა პალიტრასა და თეატრალურ იერსახეზე.
ექსტერიერი საზღვაო აეროდინამიკითაა ნაკარნახევი | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
Settebello-დან Arlecchino-მდე
ETR.250 Arlecchino იყო ETR.300 Settebello-ს გამარტივებული ევოლუცია, რომელიც ასევე პონტისა და მინოლეტის მიერ იყო დაპროექტებული. ინჟინერ ერნესტო ბრედას მიერ 1960 წელს აშენებულმა Arlecchino-მ შეინარჩუნა აეროდინამიკური მრუდებისა და დახვეწილი ინტერიერების იგივე ენა, მაგრამ ფორმატი ოთხ ვაგონამდე შეკუმშა შვიდის ნაცვლად, რაც მას უფრო მოქნილსა და ეკონომიურს ხდიდა ექსპლუატაციაში. მისი საინაუგურაციო მოგზაურობა — შესაფერისად რომის ოლიმპიადის დროს — ბოლონიიდან ვენეციამდე იყო, სადაც საათში 187 კმ/სთ სიჩქარეს მიაღწია, რაც იმ დროისთვის შესანიშნავი მიღწევა იყო. პონტის ესთეტიკური ინოვაციები კომპრომისზე არ წასულა წარმადობაზე; დიზაინი ისეთივე ტექნიკურად ამბიციური იყო, როგორიც ვიზუალურად შთამბეჭდავი.
Arlecchino მილანის ცენტრალურ სადგურზე | ფოტო © designboom
შენარჩუნება და რესტავრაცია Fondazione FS Italiane-ს მიერ
1960-იან წლებში ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ, ოთხი Arlecchino-ს ერთეული მოძრაობდა. 1990-იანი წლების ბოლოსთვის, მათგან ერთის გარდა, ყველა დაიშალა. 2013 წელს Fondazione FS Italiane-მ მოიძია უკანასკნელი გადარჩენილი ეგზემპლარი, ETR.252 და ათწლიანი რესტავრაცია დაიწყო. სამუშაო არა მხოლოდ მექანიკური, არამედ ღრმად დიზაინზე მგრძნობიარე იყო, რომელიც მიზნად ისახავდა პონტის ორიგინალური ხედვის შენარჩუნებას თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემების ინტეგრირებით. ინტერიერები ხელახლა აშენდა, ორიგინალური სავარძლების განლაგებით და პერანგის ნიმუშებით, რომლებიც განახლებული მასალების გამოყენებით იყო რეპლიცირებული. პანორამული ლაუნჯები, ბარის ვაგონი და ფერთა სქემები აღდგა 1960 წლის დიზაინის ერთგულებით, ხოლო ფარული განახლებები, როგორიცაა კონდიცირება, ახალი განათება და მატარებლის მართვის სისტემა (SCMT), მატარებელი თანამედროვე საოპერაციო სტანდარტებამდე აიყვანა.
სტრუქტურული რესტავრაციაც კი — რომელსაც Trenitalia-ს ანკონას ქარხანა ხელმძღვანელობდა — მოიცავდა ვაგონების აწევას, ელექტროგაყვანილობის გადამუშავებას და საყრდენი ჩარჩოს აღდგენას, სანამ მატარებელი მისი ორიგინალური სივრცითი ლოგიკით ხელახლა ააწყობდნენ.
მატარებელი თავდაპირველად ჯო პონტისა და ჯულიო მინოლეტის მიერ 1950-იან წლებში შეიქმნა | ფოტო © designboom
მოძრაობაში მყოფი დიზაინის ობიექტი და არქიტექტურა ტრანზიტში
მიუხედავად იმისა, რომ Arlecchino აღარ არის კლასიფიცირებული, როგორც ჩქაროსნული მატარებელი, ის აგრძელებს მოძრაობას — როგორც პირდაპირი, ისე კულტურული გაგებით. იტალიის სარკინიგზო ქსელში მისი დაბრუნება იშვიათი შემთხვევაა, როდესაც მე-20 საუკუნის შუა პერიოდის დიზაინის ობიექტი არ არის შეზღუდული არქივით ან მუზეუმით, არამედ ხელახლა ინერგება საჯარო მიმოქცევაში.
Prada Frames სიმპოზიუმის ნაწილის მატარებელზე განთავსებით, Formafantasma-მ ხაზი გაუსვა უფრო ფართო იდეას: რომ მობილობა თავად შეიძლება იყოს არქიტექტურული. ისევე, როგორც Arlecchino მე-20 საუკუნის ინოვაციის პროდუქტია, მისი ხანგრძლივი აქტუალობა მდგომარეობს იმაში, თუ როგორ აყალიბებს ის ლანდშაფტს, მოძრაობას და დიზაინს, როგორც ერთიან გამოცდილებას. მისი ცოცხალი პერანგიდან დაწყებული თვითმფრინავის მსგავსი სილუეტით დამთავრებული, ის ჯო პონტის ერთ-ერთ ყველაზე დინამიურ აშენებულ გარემოდ რჩება — გარემოდ, რომელიც კვლავაც, პირდაპირი მნიშვნელობით, ასრულებს მოძრაობაში დიზაინის დაპირებას.
მატარებლის სახელი, Arlecchino, პირდაპირი მინიშნება იყო მის ცოცხალ ფერთა პალიტრაზე | ფოტო © designboom
მატარებელს აქვს პანორამული ლაუნჯები თითოეულ ბოლოში, შემოსაზღვრული შემოხვეული მინით | ფოტო © designboom
ლაუნჯები მოგზაურობას კინემატოგრაფიულ გამოცდილებად აქცევს | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
ხასხასა ხავერდის გადასაწევი სავარძლები ავსებს ინტერიერს | ფოტო © designboom
ცოცხალი ფერი გვხვდება როგორც მატარებლის შიგნით, ისე გარეთ | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
გამჭვირვალე მინის ტიხრები ყოფს სივრცეებს მატარებლის შიგნით | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
0Arlecchino-ს ინტერიერის საარქივო ფოტო | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
1მატარებელი 1950-იან წლებში დააპროექტეს და 1960-იან წლებში ააშენეს | ფოტო თავაზიანობით Fondazione FS Italiane
პროექტის ინფორმაცია:
სახელი: ETR.250 Arlecchino ორიგინალური დიზაინი: ჯო პონტი და ჯულიო მინოლეტი რესტავრაცია: Fondazione FS Italiane | @fondazionefsitaliane
ღონისძიება: Prada Frames 2025 – In Transit კურატორი: Formafantasma | Formafantasma0 თარიღები: 6-8 აპრილი 2025
 onto the Cover of Vogue_971514_7f01d.webp)
გსურთ კომენტარის დატოვება?
კომენტარის დასატოვებლად საჭიროა ავტორიზაცია
შესვლა რეგისტრაციაკომენტარები არ არის
იყავით პირველი, ვინც დატოვებს კომენტარს