ნორისმა და მაკლარენმა ავსტრალიის რთული რბოლა უშეცდომოდ გაიარეს და გამარჯვება მოიპოვეს

ლანდო ნორისმა და მაკლარენმა ავსტრალიის გრან-პრიზე თავიანთი პოტენციალი სრულად გამოავლინეს და რთულ ამინდში, უშეცდომო ასპარეზობით, ახალი სეზონის დასაწყისშივე განაცხადეს საკუთარი ძალების შესახებ. ბრიტანელმა ნორისმა გამარჯვება "დაძაბულ, მაგრამ სასიამოვნო" გამოცდილებად შეაფასა. პირველი ეპითეტი სრულად შეესაბამებოდა რბოლის პირობებს, რომელიც სავსე იყო ავარიებითა და ინციდენტებით. მცირე შეცდომასაც კი კატასტროფა მოჰყვებოდა, რაც თავად ნორისსაც კინაღამ დაემართა ერთ მომენტში. მეორე სიტყვა კი იმის აღიარება იყო, რომ გასულ წელს მაკლარენი მსგავს სიტუაციებში ხშირად უშვებდა შეცდომებს და ხელიდან უშვებდა გამარჯვების შანსებს. თუმცა, მელბურნში მათ იდეალურად იასპარეზეს, რამდენადაც ეს შესაძლებელი იყო ასეთ პირობებში. თვით აღიარებულმა წვიმის ოსტატმა, მაქს ფერსტაპენმაც კი დაუშვა შეცდომა. ნორისმა და მაკლარენმა კი ქაოსი უვნებლად გაიარეს.

გამარჯვებასა და დამარცხებას შორის ზღვარი ძალიან თხელი იყო, რაც რბოლის ბოლო ეტაპზე მომხდარმა ინციდენტმაც დაადასტურა. ნორისი ლიდერობდა, მას თანაგუნდელი ოსკარ პიასტრი და ფერსტაპენი მოჰყვებოდნენ, როდესაც ტრასაზე ძლიერი წვიმა დაიწყო. წვიმამ ლიდერებს 44-ე წრის ბოლო მოსახვევებში დაატყდათ თავს. ორივე მაკლარენი გადაცდა ტრასას მე-12 მოსახვევის გასასვლელში, ხოლო პიასტრი მე-13 მოსახვევში მოცურდა. ნორისმა შეძლო დროის დიდი დანაკარგის გარეშე გაეგრძელებინა რბოლა, მაგრამ პიასტრი ბალახზე აღმოჩნდა მე-12 მოსახვევის გარეთ და დიდხანს ტრიალებდა უშედეგოდ, სანამ საბოლოოდ არ დაბრუნდა ტრასაზე. მისი გამარჯვების იმედები შინ, საკუთარი გულშემატკივრების თვალწინ გაქრა. მან ბოლომდე იბრძოლა და მეცხრე ადგილზე დაასრულა რბოლა.

ნორისმა მაშინვე შეიცვალა საბურავები. ამ გადაწყვეტილებამ მას გამარჯვება მოუტანა და აჩვენა, თუ რამდენად წინ წაიწიეს მან და გუნდმა გასული წლის შემდეგ. მათ დაგეგმეს, რომ წვიმის დაწყებისთანავე შეიცვლიდნენ საბურავებს და გადამწყვეტი ნაბიჯი გადადგეს. ფერსტაპენი ტრასაზე დარჩა და ლიდერობა მოიპოვა, მაგრამ წვიმის გაძლიერებასთან ერთად დროის კარგვა დაიწყო და ნორისმა ლიდერობა დაიბრუნა, როდესაც ჰოლანდიელმა ორი წრის შემდეგ საბურავები შეიცვალა.

ნორისმა აღნიშნა, რომ შეცდომის დაშვება ძალიან ადვილი იყო და ყველაფერი შეიძლება წამებში დანგრეულიყო. მისი თქმით, რბოლის ნებისმიერ მომენტში შეიძლებოდა ბლოკირება, თეთრი ხაზის არასწორად გადაკვეთა ან მოულოდნელი მოცურება. ამასთან, ამინდის ცვალებადობა და ტრასის პირობების ცვლილება ართულებდა გადაწყვეტილების მიღებას, როდის უნდა გადასულიყვნენ სლიკებზე ან დარჩენილიყვნენ შუალედურ საბურავებზე. განსაკუთრებით რთული იყო, როდესაც მის უკან ფერსტაპენი და პიასტრი მოძრაობდნენ. თუმცა, სწორედ ამიტომ იყო გამარჯვება ასეთი სასიამოვნო.

მისივე თქმით, ზამთრის განმავლობაში ბევრი იმუშავეს მსგავსი რბოლისთვის მოსამზადებლად, რადგან გასულ სეზონში ბევრი შანსი სწორედ ასეთ სიტუაციებში დაკარგეს. კანადაში და სილვერსტოუნში სათანადოდ ვერ მოემზადნენ და ვერ მიიღეს გადამწყვეტი გადაწყვეტილებები. ამჯერად კი ძალიან გადამწყვეტები იყვნენ და საბურავების შეცვლა შეცვლამდე ხუთი მეტრით ადრე გადაწყვიტეს. საბოლოოდ, ეს სწორი გადაწყვეტილება აღმოჩნდა და გამარჯვება მოუტანა.

თუმცა, რბოლა ამით არ დასრულებულა. ფინალურ ხუთ წრეზე, რესტარტის შემდეგ, ნორისს ფერსტაპენი კუდში ედგა. მაკლარენს იატაკი მნიშვნელოვნად ჰქონდა დაზიანებული, რაც ან წინა გადაცდენის, ან მე-6 მოსახვევში მომხდარი ინციდენტის შედეგი იყო. მიუხედავად ამისა, მან გაძლო, მიუხედავად იმისა, რომ ფერსტაპენი წამზე ნაკლებ მანძილზე ჩამორჩებოდა და DRS-ის გამოყენების შესაძლებლობაც ჰქონდა. 25 წლის ნორისისთვის, რომლისთვისაც გასული სეზონი იყო პირველი, როდესაც სტაბილურად იბრძოდა ლიდერებისთვის, ხაზი გაუსვა თავის გამოუცდელობას და აღნიშნა, რომ მისთვის ეს სიტუაცია ახალი იყო. მას არასდროს ულდერბია რბოლა ხუთი წრის დარჩენისას, როდესაც მის უკან ფერსტაპენი იყო და ცდილობდა ზეწოლის მოხდენას, თანაც ასეთ პირობებში. შესაძლოა, ფერსტაპენს ეს არაერთხელ გამოუცდია.