რამდენ ხანს დასჭირდება ჰემილტონს ფერარიში ადაპტაციისთვის?

2025 წლის სეზონი ავსტრალიის გრან-პრიზე ლანდო ნორისის გამარჯვებით დაიწყო, რომელმაც მაქს ფერსტაპენი დაამარცხა. რბოლა საკმაოდ დაძაბული და მოულოდნელობებით სავსე გამოდგა. ამასობაში, ლუის ჰემილტონმა ფერარის რიგებში პირველი რბოლა მეათე ადგილზე დაასრულა. ცვალებადი ამინდის გამო რამდენიმე ავარია მოხდა, სამჯერ გამოვიდა უსაფრთხოების მანქანა და სტარტიც შეფერხდა.

ბევრს აინტერესებს, შეძლებენ თუ არა მაკლარენის პილოტები, ნორისი და პიასტრი, თავისუფლად რბოლას. გუნდი ყოველთვის აცხადებს, რომ პილოტებს რბოლის უფლება აქვთ, თუმცა, როგორც კი ისინი ტრასაზე ერთმანეთს უახლოვდებიან, მათ პოზიციების შენარჩუნებას ავალებენ. თუ მაკლარენი დომინანტი იქნება, ხომ არ წაგვერთმევა ჩემპიონობისთვის ბრძოლის ყურების სიამოვნება? მაკლარენის ფილოსოფია მარტივია: პილოტებს რბოლის უფლება აქვთ, მაგრამ გუნდის ინტერესები ყოველთვის პრიორიტეტულია. ეს ნიშნავს, რომ ნორისსა და პიასტრის გარკვეული წესები აქვთ: მათ შეუძლიათ კონკურენცია, მაგრამ არ აქვთ ერთმანეთის მანქანების დაზიანების უფლება. სწორედ ამით აიხსნება ავსტრალიის გრან-პრის შუა პერიოდში მიცემული ბრძანება, რომ პილოტებს პოზიციები შეენარჩუნებინათ, სანამ ჩამორჩენილ პილოტებს გაასწრებდნენ და გუნდი უკეთესად გაერკვეოდა მოსალოდნელ წვიმაში. გუნდის ხელმძღვანელმა ანდრეა სტელამ განაცხადა, რომ რბოლის დროს მათ მოუწიათ ჩამორჩენილი პილოტების გასწრება, როდესაც მანქანები ახლოს იყვნენ ერთმანეთთან და ტრასაზე ამინდი ცვალებადი იყო. ამან გამოიწვია შიდა რბოლის დროებით შეჩერება, სანამ ამინდის პროგნოზი არ დაზუსტდა და საბურავების გამოყენების სტრატეგია არ შემუშავდა. როგორც კი ეს საკითხები მოგვარდა, რბოლა განახლდა. პიასტრის პასუხიდან აშკარა იყო, რომ ის უკმაყოფილო იყო პოზიციის შენარჩუნების ბრძანებით, რადგან იმ მომენტში ის ნორისს ერთ წამზე ნაკლებ მანძილზე ჩამორჩებოდა და ლიდერობისთვის იბრძოდა. თუმცა, როგორც კი პილოტებს რბოლის უფლება მიეცათ, ნორისმა უპირატესობა მოიპოვა, ხოლო პიასტრიმ მეექვსე მოსახვევში შეცდომა დაუშვა. ეს იმაზე მიუთითებს, რომ ნორისი მანამდე ტემპს აკონტროლებდა, რათა საბურავები არ გაეცვითა. პიასტრიმ აღიარა, რომ მისი საბურავები იმ დროისთვის უკვე ძალიან ცუდ მდგომარეობაში იყო იმისთვის, რომ ნორისისთვის ებრძოლა. ნორისმა კვალიფიკაციის შემდეგ განმარტა გუნდის საერთო ფილოსოფია: არსებობს გარკვეული წესები, რომელთა დარღვევაც არ შეიძლება. ორივე მანქანა ყოველთვის რბოლაში უნდა დარჩეს, მაგრამ ორივე კონკურენტები ვართ. ორივეს გამარჯვება გვინდა, მაგრამ არსებობს საზღვრები. შარშან კონსტრუქტორთა თასი სწორედ იმიტომ მოვიგეთ, რომ ერთმანეთს ვეხმარებოდით და ყველაფერს სუფთად ვაკეთებდით.

რამდენი დრო დასჭირდება ლუის ჰემილტონს ფერარიში ადაპტაციისთვის, რომ შარლ ლეკლერს მაინც გაუთანაბრდეს, თუ საერთოდ შეძლებს ამას? ჰემილტონი ფერარიში გადასვლის შემდეგ მუდმივად საუბრობს იმ სასწავლო პროცესზე, რომელიც უნდა გაიაროს, სანამ ოპტიმალურ ფორმაში შევა. ავსტრალიის რბოლის დროს სიტყვა "მშენებლობა" ხშირად მეორდებოდა, რაც იმ ცოდნის დაგროვებას გულისხმობს, რომელიც მას სჭირდება, სანამ ფერარის მანქანისა და გუნდის კონტექსტში საუკეთესო შედეგს აჩვენებს. ეს მოიცავს მანქანის ქცევას ტრასაზე, მანქანის სისტემების მუშაობას და გუნდთან კომუნიკაციას, როგორც მანქანაში, ისე მის გარეთ. მელბურნში გამართული რბოლის დროს აშკარა იყო, რომ ეს ყველაფერი ჯერ კიდევ არ იყო სრულყოფილი. ჰემილტონმა თქვა, რომ ამ შაბათ-კვირას ბევრი რამ ისწავლა და ბევრი რამ აქვს გასაანალიზებელი. მას გარკვეული ცვლილებების შეტანა მოუწევს მომავალი კვირისთვის და ვნახოთ, როგორ წარიმართება ყველაფერი. რამდენ ხანს გაგრძელდება ეს პროცესი? ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა რთულია. თუმცა, კითხვაში ვარაუდია ჩადებული, რომ ჰემილტონი ლეკლერს გაუთანაბრდება. ჰემილტონს, რა თქმა უნდა, სჯერა, რომ ამის გაკეთება შეუძლია.