დიდი სტატიები ტრადიციული ავტოშოუების კლების შესახებ, ავტომწარმოებლები პროდუქციის წარმოსაჩენად ტექნოლოგიურ გამოფენებს მიმართავენ. ჩვენ განვიხილავთ მათ შორის უდიდესს. გამოქვეყნებულია: 26 მარტი, 2025 წელი.
↳ დღე 1 – 5:00 სთ გახსოვთ, მარკ უოლბერგმა სოციალურ ქსელში რომ გამოაქვეყნა თავისი ყოველდღიური რეჟიმი და მსოფლიო გაოგნებული დარჩა იმ ფაქტით, რომ ზრდასრული მამაკაცი დღის დასაწყებად 2:30-ზე იღვიძებდა? ჰოდა, ეს ერთ-ერთი ასეთი სიტუაცია არ იქნება. მე ლას-ვეგასში, მომხმარებელთა ელექტრონიკის შოუზე (CES) ვიმყოფები, რათა Honda-ს ახალი 0 Series-ის ელექტრომობილები ვიხილო და გავარკვიო, რატომ ესწრება ამდენი ავტომწარმოებელი მსოფლიოში უდიდეს ელექტრონიკის გამოფენასა და სავაჭრო შოუს. და არა, 5:00 საათზე დაწყება სერიოზული ვალდებულების გამო არ არის. ამის მიზეზი ჯეტლაგია. სასტუმროს სპორტდარბაზში გასვლასაც კი ვახერხებ, მაგრამ ის იმდენად სავსეა CES-ის სხვა დამსწრეებით, რომ ველოსიპედზე მხოლოდ 30 წუთის გატარებას ვახერხებ, სანამ რიგი არ იწყება და მე მთლიანად ბრიტანული და თავაზიანი ვხდები. მარკი ამას არ მოიწონებდა.
ფოტოგრაფია: მანუელ პორტუგალია
↳ 10:00 სთ 2025 წლის CES-ის პირველი დღეა და შოუს ვეტერანმა მონაწილეებმა დამპირდნენ, რომ მედიას ლას-ვეგასის საკონვენციო ცენტრში (LVCC), შოუს მთავარ სახლში საზოგადოებისთვის შესვლამდე წვდომა ექნება. რამდენადაც CES-ზე და ვეგასში პირველად ვარ, იმედი მაქვს, რომ სხვადასხვა დარბაზში მოვივლი და რამდენიმე ბრენდს გამოვარჩევ, რომლებთან ინტერვიუებზეც მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში მისვლა შეიძლება მოვინდომო. სამწუხაროდ, როგორც ჩანს, წელს კომუნიკაციაში გაუგებრობა მოხდა, რადგან მრავალი სხვადასხვა უსაფრთხოების შემოწმების პუნქტში მომიწია გავლა იმ იდუმალი მწვანე სამაჯურის მოსაძებნად, რომელიც, როგორც ჩანს, წვდომას მომანიჭებდა, საბოლოოდ გავიგე, რომ 2025 წელს წესები შეიცვალა და მხოლოდ მაუწყებლობის მედიას აძლევენ დარბაზებში შესვლის უფლებას პირველ მედია დღეს. კარგი დასაწყისია.
↳ 11:00 სთ საბედნიეროდ, პრესკონფერენციების მთელი პროგრამაა დაგეგმილი, რომელიც მთელი დღის განმავლობაში უნდა გაიმართოს. სამწუხაროდ, ეს ყველაფერი სხვა საკონვენციო ცენტრში იმართება, მანდალაის ყურის სასტუმროში, ქალაქის მეორე მხარეს. მე უარს ვამბობ CES-ის ოფიციალურ ავტობუსებზე და გადავწყვეტ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით წასვლას იმ იმედით, რომ ეს უფრო სწრაფი და ეფექტური იქნება. ეს ასევე ნიშნავს იმას, რომ მომიწევს ლას-ვეგასის მონორელსი გავისეირნო და ყველამ უნდა ისარგებლოს მონორელსით, როდესაც ამის შესაძლებლობაა. ჩვენ ყველამ ვიცით, რამდენად კარგად წავიდა ეს სპრინგფილდში. რატომღაც, კარიდან კარამდე მისვლას ერთ საათზე მეტი დრო სჭირდება, მონორელსი კი მგზავრებს MGM Grand კაზინოს შიგნით ტოვებს, სადაც გამოსასვლელის ნიშნები არ არის. ასე გიჭერენ. დიდი სიფრთხილით ვცდილობ ავარიდო თავი სათამაშო აპარატების ზომბებს, საბოლოოდ ვიხსნი თავს და ვახერხებ უფასო ტრამვაის პოვნას შუა საუკუნეების ციხის თემატიკის ექსკალიბურის სასტუმროდან მანდალაის ყურეში მდებარე საკონვენციო ცენტრამდე. თუმცა, ამის შემდეგაც კი მიწევს კიდევ ერთ კაზინოში გავლა, გიგანტური ზვიგენის აკვარიუმის გვერდით (სერიოზულად) და, როგორც ჩანს, Starbucks-ის 18 ფილიალის გვერდით. შეიძლება გრძელი დღე იყოს.
↳ 12:30 სთ სიტუაცია უმჯობესდება იმით, რომ ვპოულობ უფასო შეფუთულ სადილს იმ მედიის წარმომადგენლებისთვის, რომელიც დღევანდელ ღონისძიებებს აშუქებენ. ვხვდები, რომ ჯერ არაფერი გამიკეთებია, მაგრამ უფასო კვებაზე უარს არ ვამბობ.
↳ 1:00 სთ Toyota არის პირველი დიდი მოთამაშე ავტო სამყაროში, რომელიც პრესკონფერენციას მართავს, ამიტომ წინ ადგილს ვიკავებ, რომ ვნახო, რას გამოაცხადებს თავმჯდომარე აკიო ტოიოდა. იქნება ეს აღორძინებული MR2? შესაძლოა, სულ მცირე განახლება 30 ელექტრომობილიდან ერთ-ერთზე, რომლის გაყიდვასაც გლობალურად 2030 წლისთვის აპირებს. ეჰ, არა. სამწუხაროდ, როგორც ჩანს, ტოიოდას სხვაგან აქვს წასასვლელი, რადგან ის ჩვეული ენთუზიაზმით ხტება სცენაზე, რამდენიმე ხუმრობას თავის ხარჯზე ყვება, გვაძლევს მცირე განახლებას Toyota-ს საინტერესო, მაგრამ რეალურად არ მანქანებთან დაკავშირებულ Woven City-ის პროექტზე და შემდეგ მიდის, რომ მოახერხოს მაგიის მატინეს შოუს ნახვა.
↳ 3:00 სთ მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველ დღის წესრიგში არ არის, როგორც ჩანს, ჩინურმა ბრენდმა Zeekr-მა მოახერხა თავისთვის პრესკონფერენციის ადგილის მოპოვება, რადგან ის ემზადება გამოაჩინოს თავისი ელექტრომობილები, რომლებიც არ არის ხელმისაწვდომი აშშ-ში (მიუხედავად იმისა, რომ მან ახლახან გახსნა ოფისი ფენიქსში, არიზონაში). მაშინვე ცხადი ხდება, რომ მას უფრო დიდ საკონფერენციო დარბაზში უნდა დაეხარჯა ფული. ევროპული ბოსის, ჯოვანი ლანფრანჩისა და გლობალური ვიცე-პრეზიდენტის, დოქტორ ჟუ ლინგის მოსასმენად დიდი მღელვარებაა. ეს ძირითადად თვითმართვას, ახალ დამამუშავებელ ჩიპებსა და ხელოვნური ინტელექტის გამოთვლით ძალას ეხება, რაც, როგორც ირკვევა, წელს ავტომწარმოებლების თემა იქნება შოუში. ალბათ უნდა გამოგვეცნო. მოგვეცით ცხენის ძალის მაჩვენებლები, 0–100 კმ/სთ დრო და ეფექტურობის მაჩვენებლები!
↳ 5:00 სთ ვბრუნდები LVCC-ში (რომელიც, როგორც ჩანს, ახლა ნაწილობრივ ღიაა) Sony-ს პრესკონფერენციისთვის, რადგან ჭორია, რომ განახლება იქნება Sony x Honda-ს ელექტრო სედანის პროექტზე. ის არ გაგიცრუებთ იმედს, თუმცა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც განვიხილავთ, თუ როგორ ეხმარება Sony NFL-ს პირდაპირი ამერიკული ფეხბურთის თამაშების ალტერნატიული ტრანსლაციების სტრიმინგში, სადაც ყველა მოთამაშე გარდაიქმნება Toy Story-ის ან The Simpsons-ის პერსონაჟებად. ყოველ შემთხვევაში, Sony Honda Mobility-ის ბოსი, იასუჰიდე მიზუნო საბოლოოდ შემოდის სცენაზე ახლად მონათლული Afeela 1-ით და აცხადებს, რომ ის გაიყიდება კალიფორნიაში მისი გამოსვლის დასრულებისთანავე, ფასები იწყება $89,900-დან, თუ დაინტერესებული ხართ. ეს არის ნიშანი იმისა, რომ აუდიტორიაში მყოფმა ყველა საავტომობილო ჟურნალისტმა დაიწყოს შესაბამისი საინფორმაციო სტატიის წერა თავიანთი ვებსაიტებისთვის, ხოლო Sony აოცებს სხვა ნერდებს ახალი ანიმე ფილმების შესახებ განცხადებებით. ალბათ აღსანიშნავია აქ, რომ LVCC აბსოლუტურად მასიურია. ეს არის 430,000 მ2 ფართობის ობიექტი, სადაც საგამოფენო ფართობი 230,000 მ2-ია.
↳ 6:30 სთ ალბათ აღსანიშნავია აქ, რომ LVCC აბსოლუტურად მასიურია. ეს არის 430,000 მ2 ფართობის ობიექტი, სადაც საგამოფენო ფართობი 230,000 მ2-ია. ეს ნიშნავს, რომ ის ორჯერ აღემატება შედარებით ახალ საერთაშორისო აეროპორტის ტერმინალს, რომელიც აქვე მდებარეობს. შედეგად, სასტუმროში დაბრუნების გზის უმეტესი ნაწილი ხდება აღნიშნული საკონვენციო ცენტრის შიგნით. სინამდვილეში, იმდენ დროს ატარებთ კონდიციონერის აფეთქების ქვეშ, რომ ისინი რეალურად არიგებენ CES-ის ბრენდირებულ ტუჩის ბალზამებს.
↳ 7:00 სთ საბოლოოდ მივდივარ Honda-ს ევროპულ PR გუნდთან ბრიფინგზე. დიდი 0 Series-ის პრესკონფერენცია LVCC-ში მეორე დილით გაიმართება, მაგრამ ჩვენ გვაძლევენ მცირე წინასწარ გადახედვას და წინასწარ გვაძლევენ პრესრელიზებსა და სურათებს, რათა ჩემი საინფორმაციო სტატია გამოქვეყნდეს, როგორც კი ორი მანქანას გადასაფარებელი მოეხსნება.
↳ 8:00 სთ დროა Honda-ს გუნდთან ერთად ვივახშმოთ. ვეგასი ალბათ არ არის ადგილი გადაწყვეტილების დამბლადაცემულთათვის – მხოლოდ ჩვენს სასტუმრო კომპლექსში 50-ზე მეტი ბარი და რესტორანია – მაგრამ აზიურ ფუჟენ ადგილას მივდივართ. შესაძლოა, რამდენიმე ჭიქა საკეს შემდეგ ახალი NSX-ის შიდა ინფორმაციას მივიღებთ.
↳ დღე 2 – 4:30 სთ კიდევ უფრო ცუდი ძილი. და იმის აღმოჩენა, რომ ლეპტოპი გავხსენი და სახლში სადილის დრო იყო, ცუდი ნაბიჯი იყო. ელექტრონული ფოსტები შემოდის. საბედნიეროდ, დღისთვის წინასწარ დაგეგმვა მაქვს. რამდენიმე მესიჯი გავგზავნე, რომ ვეცადო CES-ზე გამოფენილ ზოგიერთ მწარმოებელს შევხვდე, თუმცა ჯამში 6000-ზე მეტი მედიასპეციალისტისა და 141,000 დამსწრის გამო, ჩატი დროების დაფიქსირება რთული აღმოჩნდა. საბედნიეროდ, მე მაქვს საიდუმლო იარაღი – Top Gear-ის ბრენდირებული ჟილეტი, რომელიც სავსეა ტექნიკური ძმების შიკით. დარწმუნებული ვარ, ის კარებს გააღებს.
↳ 8:30 სთ დღეს პირველი BMW გამოდის თავისი პრესკონფერენციით, რათა წარმოადგინოს მდიდრული ახალი Panoramic iDrive საინფორმაციო-გასართობი სისტემა. დროის უმეტეს ნაწილს ვჭმუჭნი მტკივნეული ავტოკუის ხუმრობების გამო, რადგან კომიკოსი და წამყვანი ტიმ მიდოუსი ესაუბრება რამდენიმე გერმანელ ინჟინერს და ამახინჯებს ახალი კონფიგურაციის სახელს. საშინლად არაკომფორტული დაწყებითი სკოლის სპეციფიკური სკამებიც არის გათვალისწინებული დასაჯდომად – იმედია, ისინი არ ათვალიერებენ სკამებს მომავალ Neue Klasse-ის მანქანებში.
↳ 10:30 სთ საბოლოოდ დროა შოუს ყველაზე დიდი განცხადებისთვის Honda-ს პრესკონფერენციაზე. კარგი, ეს არის ყველაზე დიდი განცხადება, რამდენადაც Top Gear-ს ეხება. შეიძლება ტელევიზიის ტექნოლოგიაში რაიმე რევოლუციური გარდაქმნა მომხდარიყო და ჩვენ ეს ალბათ ვერც კი შევამჩნიეთ. ყოველ შემთხვევაში, მსოფლიო საბოლოოდ ხედავს ახალ 0 Saloon-ისა და 0 SUV-ის პროტოტიპებს პირველად. Honda-ს აზრით, ისინი ორივე 95 პროცენტით მზად არიან წარმოებისთვის, SUV გაიყიდება აშშ-ში 2026 წლის პირველ ნახევარში, ხოლო სედანი მალევე. იმედია, ორივეს ამ დროისთვის სათანადო სახელები ექნება. ოჰ, და სახელების თემას რომ შევეხოთ, ძალიან გვიხარია, რომ Asimo ბრუნდება როგორც Honda-ს ახალი AI-ზე ჩართული ოპერაციული სისტემა.
↳ 11:00 სთ Scout Motors პირველად მონაწილეობს CES-ში წელს, ამიტომ ვხვდები რაიან დეკერს, სტრატეგიის ხელმძღვანელს და კრის ბენჯამინს, მთავარ დიზაინერს. კომპანია ცდილობს იმუშაოს როგორც სტარტაპი, რადგან ის აღადგენს International Harvester Scout-ის სულს 1960-იანი და 1970-იანი წლებიდან, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ახალი ბრენდი, რომელიც Volkswagen Group-მა გამოუშვა, ამიტომ ერთ დღეს ის იმუშავებს როგორც Porsche, Audi, Skoda და ა.შ. გარდა ამისა, VW-მ ახლახან გამოაცხადა, რომ 5,8 მილიარდ დოლარს ჩადებს აშშ-ში EV Off-Road-ის ბრენდ Rivian-ში, ამიტომ Scout Motors-ს ექნება წვდომა მის მდიდრულ პროგრამულ ტექნოლოგიაზე, როდესაც ის 2027 წელს Traveler SUV-სა და Terra Truck-ს გამოუშვებს. ახლად ჩამოყალიბებული კომპანიების მიერ ახალი მანქანების გამოშვების რეალისტური ვადები? ის ვერასდროს მიიღებს პოპულარობას.
↳ 1:00 სთ ვბრუნდები Honda-ს სტენდთან, რომელიც LVCC-ის დასავლეთ დარბაზშია – საბედნიეროდ, წელს ავტომწარმოებლების უმეტესობა ერთსა და იმავე ადგილას არის თავმოყრილი. მპირდებიან, რომ ყოველთვის ასე არ ყოფილა. ყოველ შემთხვევაში, აქ ვარ, რომ თოკებს მიღმა გავიდე და 0 Saloon-ისა და 0 SUV-ის პროტოტიპები მოვიკვლიო. რაც მაშინვე ცხადია, არის ის, რომ კარის სახელურები არ მუშაობს და სანაცვლოდ კონტროლდება ზოგადი დისტანციური მართვის პულტით, რომელიც შესაძლოა სასტუმროს ნომრიდან იყოს მოპარული. რა თქმა უნდა, ეს ხშირად ხდება ავტოშოუს მოდელებთან დაკავშირებით. აქ არაფერი შეცვლილა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორივე მანქანა საკმაოდ კარგად არის აწყობილი და დიდი შუშის სახურავებით ინტერიერი სავსეა სინათლით. თუმცა, არ არის ბევრი ფიზიკური ღილაკი.
↳ 3:00 სთ მივრბივარ, რომ გადავიღო LG, Samsung-ისა და Panasonic-ის მონსტრული დისპლეების რამდენიმე სურათი ცენტრალურ დარბაზში, საკმარისად ვერ ვაცნობიერებ, რომ იქ მისვლას 20 წუთი დასჭირდება თითო მიმართულებით. იმის ნაცვლად, რომ სირბილით გავიქცე, როცა Honda-ს მთავარ აღმასრულებლებთან ინტერვიუსთვის ვაგვიანებ, ვირჩევ უფასო LVCC Loop-ზე გათამაშებას Teslas-ის მთელი ფლოტით, რომლებიც სხვადასხვა მდგომარეობაში არიან და The Boring Company-ის მიერ გათხრილ მიწისქვეშა გვირაბებში მოძრაობენ. ამჟამად თავად LVCC-ის შიგნით სამი ცალკეული სადგურია. ეს საკმაოდ სასაცილო გამოსავალია პრობლემისთვის, მაგრამ საბედნიეროდ საცობები არ არის და ინტერვიუზე დროულად მივყავარ. 30000 ნაბიჯი გავიარე და ვგრძნობ, თითქოს კარგად მესმის, რატომ სურთ ტექნოლოგიით შეპყრობილ ავტომწარმოებლებს აქ მოსვლა.
↳ 3:31 სთ კარგი, შეიძლება ერთი წუთით ვაგვიანებ, მაგრამ საბედნიეროდ თარგმანის აპარატურა ჯერ კიდევ მზადდება, ამიტომ შეუმჩნეველი რჩება. მას შემდეგ, რაც აშკარა კითხვა დავსვი – “როდის მივიღებთ 0 Saloon Type R-ს?” და მივიღე პასუხი, რომელიც ჟღერდა, რომ მათ სურდათ აეშენებინათ სწრაფი Saloon ყალბი გადაცემათა კოლოფებით – მე ასევე გამოვკითხე Honda-ს მაღალჩინოსნებს, რატომ გადაწყვიტა კომპანიამ თავისი EV-ების ახალი ეპოქის დაწყება ტექნოლოგიურ შოუზე. ”ბოლო გარემოსდაცვითი ცვლილების გამო, CES უფრო მეტად ფოკუსირებულია პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარებაზე”, – ამბობს ნორია კაიჰარა, რომელსაც აქვს უკიდურესად მნიშვნელოვანი ტიტული ”დირექტორი, აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი და წარმომადგენელი აღმასრულებელი დირექტორი”. ”0 Series-ის მანქანები იქნება პროგრამულად განსაზღვრული მანქანები, ამიტომ ჩვენთვის ძალიან შესაფერისია მათი წარდგენა CES-ზე. ბევრი დიდი OEM ასევე უშვებს ახალ მოდელებს აქ, ასე რომ, სწორედ ამის გამო.” როგორც ჩანს, რიცხვებშია უსაფრთხოება.
↳ 4:30 სთ კიდევ ერთხელ ვბრუნდები LVCC-ში, რომ კიდევ რამდენიმე ინტერვიუ ჩავიწერო. ჟილეტი ახდენს თავის მაგიას და ვახერხებ აპტერას დამფუძნებელ სტივ ფამბროსთან რამდენიმე წუთის მოპოვებას. არ გსმენიათ აპტერას შესახებ? მათთვის, ვინც უფრო მზიან კლიმატშია, ყური დაუგდეთ. კომპანიამ ააშენა swoopy, მსუბუქი მზის ენერგიაზე მომუშავე მანქანა, რომელიც თითქმის მზად არის წარმოებისთვის და აცხადებს 640 კმ-იან მანძილს ერთი დამუხტვით. შეგიძლიათ ჩართოთ სწრაფ დამტენში, ისევე როგორც ნებისმიერი ჩვეულებრივი EV, ან გააჩეროთ გარეთ კალიფორნიაში და მიიღებთ დღეში 64 კმ-მდე უფასო მზის ენერგიაზე მომუშავე მანძილს, რომელიც უკან ბრუნდება ბატარეაში. არ ვარ დარწმუნებული, რამდენად ეფექტური იქნება გლაზგოში.
↳ 5:00 სთ სანამ აქ ვარ, თავს ვაყოფ სამხრეთ დარბაზში, რომელიც, როგორც ირკვევა, სავსეა ყველაფრით, დაწყებული სარბოლო სიმულატორების კონფიგურაციებითა და ჭადრაკის სათამაშო რობოტებით დამთავრებული, წყლის ბოთლზე დამონტაჟებული ვენტილატორებითა და „მსოფლიოში პირველი 60°-იანი რხევითი ელექტრო კბილის ჯაგრისით“. არც ჩვენ. მე ჯერ ზედაპირსაც კი არ შევხებივარ იმის, რაც გამოფენაზეა. ვენეციასს (დიახ, სასტუმრო გონდოლებით) ასევე აქვს საკუთარი საკონვენციო ცენტრი და, როგორც ჩანს, CES-ზე ჯანმრთელობასა და საკვებზე დაფუძნებული ყველა ტექნოლოგიის სახლია. შესაძლოა, ეს მომავალი წლისთვის შევინახო.
↳ 6:00 სთ ალბათ, სადღაც სხვა ხელოვნური ინტელექტით გაჟღენთილი რობოტი მტვერსასრუტი გამოდის გასაყიდად, მაგრამ მე 30000 ნაბიჯი გავიარე და ვგრძნობ, რომ კარგად მესმის, რატომ სურთ ტექნოლოგიით შეპყრობილ ავტომწარმოებლებს აქ მოსვლა იმ პროდუქტების გამოსაშვებად, რომლებიც სავსეა გამოთვლითი სიმძლავრით და მალე თავად შეძლებენ ტარებას. სახლში წასვლის დროა, თუმცა ვინმემ თქვა, რომ ჯანეტ ჯექსონს სასტუმროში რეზიდენცია ჰქონდა? შესაძლოა, კიდევ ერთი ღამე აქ არ ავნებს.
გსურთ კომენტარის დატოვება?
კომენტარის დასატოვებლად საჭიროა ავტორიზაცია
შესვლა რეგისტრაციაკომენტარები არ არის
იყავით პირველი, ვინც დატოვებს კომენტარს