რა ელის "რედ ბულს" მომავალ სეზონში?

მაქს ფერსტაპენი მიზნად ისახავს, გახდეს მხოლოდ მეორე მრბოლელი ისტორიაში, რომელმაც ზედიზედ ხუთჯერ მოიგო მრბოლელთა ჩემპიონატი. თუმცა, "რედ ბული", რომელმაც შარშან ზედიზედ მეოთხედ მოიპოვა ეს ტიტული ფერსტაპენთან ერთად, ახალ სეზონში მნიშვნელოვანი გამოწვევების წინაშე დგას.

გუნდი დატოვა მისმა მთავარმა კონსტრუქტორმა, ედრიან ნიუიმ, რომელიც "ასტონ მარტინში" გადავიდა. გარდა ამისა, კონკურენტები აქტიურად ცდილობენ ფერსტაპენის გადაბირებას, ხოლო გასული წლის მეორე ნახევარში "რედ ბულს" ფორმულა 1-ში მხოლოდ მესამე ყველაზე სწრაფი ავტომობილი ჰყავდა.

მაშ, რა არის სასწორზე "რედ ბულისთვის", როდესაც ისინი ფორმულა 1-ის ამჟამინდელი რეგულაციების ბოლო წელს შედიან? ფერსტაპენის მეოთხე ტიტული ეფუძნებოდა ქულების უპირატესობას, რომელიც მან წლის დასაწყისში დომინირების ხანმოკლე პერიოდში მოიპოვა, ასევე ჰოლანდიელი მრბოლელის გამორჩეულ ასპარეზობას სეზონის დარჩენილ ნაწილში.

სეზონის მეექვსე რბოლიდან, მაიამიში, ავტომობილმა დაკარგა ის უპირატესობა, რომელიც მას პირველ ხუთ რბოლაში, ან წინა ორ წელიწადში ჰქონდა. "რედ ბულს" გაუჭირდა ავტომობილისთვის მეტი სიმძლავრის დამატება, რადგან ფუნდამენტური ბალანსის პრობლემა უფრო აშკარა გახდა. მათ ვერ მოახერხეს შუა მოსახვევში დაბალი სიჩქარის მქონე მართვადობის გაუმჯობესება სწრაფ მოსახვევებში ზედმეტი მართვადობის შექმნის გარეშე.

ახალი რეგულაციები, რომლებიც წინა ფრთების მოქნილობას ზღუდავს, გუნდებს დამატებით სირთულეებს უქმნის. მთავარი კითხვაა, იყო თუ არა ეს ერთადერთი პრობლემა, რომელსაც "რედ ბული" შეხვდა და შეძლებენ თუ არა ისინი იმ ჩამორჩენის აღმოფხვრას, რომელიც "მაკლარენმა" და "ფერარიმ" გასულ წელს დაძლიეს, და ასევე კონკურენტების მიერ ზამთარში მიღწეული პროგრესის გათვალისწინებას.

ნიუის წასვლა გუნდის ხელმძღვანელის, კრისტიან ჰორნერის წინააღმდეგ წაყენებულ ბრალდებებს მოჰყვა, რომელიც სექსუალურ შევიწროებასა და იძულებით კონტროლში დაადანაშაულეს. ჰორნერი ყოველთვის უარყოფდა ბრალდებებს და "რედ ბულის" ორმა შიდა გამოძიებამ ის გაამართლა. თუმცა, ამან ნიუი შეაშფოთა და დაამძიმა ის უკმაყოფილება, რომელსაც "რედ ბულის" მთავარი კონსტრუქტორი საინჟინრო გუნდში არსებული შიდა პოლიტიკის გამო გრძნობდა.

დავა იყო იმის თაობაზე, თუ ვინ იყო უპირველესად პასუხისმგებელი "რედ ბულის" ბოლო წარმატებაზე. ნიუი თვლიდა, რომ ტექნიკური დირექტორი პიერ ვაშე უსამართლოდ ცდილობდა დამსახურების მიღებას და ჰორნერმა ის საჯაროდ დაუჭირა მხარი. ნიუი კი თვლიდა, რომ 2022 წლის ავტომობილი და ფუნდამენტური კონცეფცია, რომელსაც "რედ ბული" ფორმულა 1-ის ამჟამინდელი რეგულაციებისთვის მისდევდა, მისი დამსახურება იყო. 2025 წლის ავტომობილი, გარდაუვლად, 2024 წლის დიზაინის ევოლუცია იქნება.